Acero al cromo-molibdeno de buena penetración de temple y con buenas características de estabilidad en caliente. Apto donde sean necesarias altas exigencias de resistencia y tenacidad, en medianas y pequeñas secciones. por su contenido de molibdeno, es insensible a la fragilidad por revenido. Apto para esfuerzos de fatiga y torsión. No se recomienda utilizar sin tratamiento térmico.
Se generalmente en estado bonificado a una resistencia a la tracción de 88 a 100 kg/mm2 para ejes, engranajes, cigüeñales, cilindros de motores, bielas, rotores, árboles de turbinas, ejes traseros, en herramientas de mano como llaves y destornilladores; en la industria petrolera para taladros, brocas, barrenos, tubulares, partes de bombas, vástagos de pistón, espárragos, etc.
Acero de gran templabilidad, tenacidad y resistencia a la fatiga en piezas de gran sección. No presenta fragilidad de revenido, posee maquinabilidad a una dureza relativamente alta y resistencia a la torsión. No se recomienda usar sin tratamiento térmico.
Utilizado en tornillería de alta resistencia, levas de mando, engranajes para maquinaria templados por inducción, ejes para carros y camiones, discos de frenos, cordones, bielas para motores, árboles para carros, ejes de transmisión de grandes dimensiones.
Acero caracterizado por su gran tenacidad, templabilidad, resistencia a la fatiga y a la tracción debido a sus componentes elevados de carbono, cromo y manganeso.
Utilizado en la industria automotriz en la fabricación de ballestas, muelles helicoidales para automóvil y ferrocarril, árboles de transmisión, barras de torsióny grandes engranajes trabajando sin choque, cuchillas para corte en frío de metales, cuchillas para desbaste de maderas, placas de presión para piezas de extrusión, cinceles, bielas, tajaderas, rotores de turbinas, piezas sometidas al desgaste.